Ernesto "Nené" Neves: O Princípio

O Princípio

Ernesto Luis Tristão César das Neves nasce em Lisboa a 1 de Maio de 1946 , curiosamente o Dia do Trabalhador , e vai desde cedo revelar uma inata vocação para diversas formas de desporto . No entanto , será na competição automóvel que vai encontrar o sucesso e tornar-se num dos nomes mais importantes da história do automobilismo desportivo em Portugal .

5 comentários:

kadypress/ricardo duarte disse...: Excelente blogue. Excelentes fotos e excelentes ilustrações. O José Guedes e o Luis Bivar estão de parabéns assim como o nosso homenageado.

Curiosamente também estou a homenagear o Néné Neves em 3 locais cibernéticos. Mas já vou em 1970.
Vejam aqui no site Mazungue aqui:

http://mazungue.com/imaginario-colectivo/thread.php?threadid=2589&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=68

...no site Portal dos clássicos aqui:

http://www.portalclassicos.com/patrimonio-historico-portugues/14647-nene-neves-talento.html

...e no site Honda Mini Trail Portugal aqui:

http://hondaminitrailportugal.com/minitrail/viewtopic.php?f=17&t=883&st=0&sk=t&sd=a

Abraços aos autores deste blogue e ao Néné que vi correr em Moçâmedes no Lotus 62 e no Estoril numa corrida de monomarca de Vip´s (anos 90)com um Maserati (?), se bem me lembro.Ricardo Duarte / kadypress@gmail.com; 28 de novembro de 2009 às 18:00
José Guedes disse...: Obrigado , Ricardo Duarte . Já conheço o seu notável trabalho sobre o Ernesto Neves , e espero poder contar com ele ( e consigo ) para consolidar este projecto .; 2 de dezembro de 2009 às 00:39
Anónimo disse...: defenitivamente estamos perante a amalia do automobilismo!!Parabens joao pedro gomes; 6 de dezembro de 2009 às 13:18
Anónimo disse...: defenitivamente estamos perante a amalia do automobilismo!!Parabens joao pedro gomes; 6 de dezembro de 2009 às 13:18
kadypress/ricardo duarte disse...: Há uma substancial diferença entre pilotos e pilotos geniais. Néné Neves era um piloto genial. Pilotava bem carros de tracção à frente como atrás de turismos a formulas e protótipos.
Começar nas motos costumava ser, no passado, um bom princípio para a formação de grandes pilotos, sobretudo no tocante aos limites da pilotagem. Não nos podemos esquecer do paralelismo ou similitude desta característica de Néné com outros grandes pilotos que começaram a sua carreira nas motos como John Surtees ou mais recentemente Johnny Cecotto, por exemplo.; 7 de dezembro de 2009 às 23:21

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mini biografia

Ernesto Luis César das Neves, mais conhecido por "Nené Neves" , nasceu em Lisboa a 1 de Maio de 1946 . Depois de uma breve experiência em corridas de motos , acabaria por tornar-se no piloto português que mais provas e campeonatos de automóveis ganhou em menos tempo (1966-1973) . Chegou a disputar quatro campeonatos diferentes numa mesma época desportiva ( 1970 ) , tendo vencido três deles ( Formula Ford , Formula V e Turismo Especial , em Escort TC ) . Foi Campeão Nacional por 9 vezes , em diversas categorias .
Retirou-se em 1973 , após o acidente que vitimou Manuel Palma o qual , juntamente com seu filho Augusto , deu vida ao Team Palma , a primeira estrutura de competição automóvel "a sério" existente em Portugal e que tinha Ernesto Neves como principal piloto .

Team Palma

A Família Palma esteve desde sempre ligada à competição automóvel , como se comprova pelo 2º lugar conseguido por Manuel Palma no rali de Monte Carlo de 1951, num Ford 100 cavalos , com Fernando Mascarenhas e Conde de Monte Real. O filho Augusto nasceu e viveu dentro dos carros e das oficinas , demonstrando desde sempre uma aptidão natural não só para a mecânica mas também para a inovação, transformação e até condução. Tinha uma vocação natural . Quem da época não se lembra do seu VW, com motor Porsche , a escorregar na pista de Alvalade ? E também dos ralis de Monte Carlo, das voltas a Portugal - uma das quais venceu com Mané Nogueira Pinto, em Porsche - dos vários carros que conduziu, tal como os Cooper’s e o Cortina Lotus comprado ao Team Lotus quando das negociações para ficarem importadores da marca para Portugal ? Por vezes via-se nas oficinas (quando o pai não estava) o Augusto pegar num carro qualquer e “sacar” um peão só para facilitar uma manobra ou arrumar um automóvel . Era ver clientes e mecânicos a fugir .
A primeira vez que o nome TEAM PALMA aparece escrito num carro é quando o Cortina Lotus chega a Portugal , com as letras “TEAM LOTUS” escritas na porta . Bastou substituir LOTUS por PALMA . Ficou bem e nasceu uma equipa . A partir daí e com a construção de 14 ou 15 Formula V , chamados “Palma V”, e da importação de vários Formula Ford , a equipa começa a ganhar forma e virá a contar com carros como os Ford ( Cortina , Escort e Capri ), Formulas ( V e Ford) , Lotus (47 , 62 , Europa e Elan ), NSU , Chevrolet Camaro Z 28 e , finalmente , o GRD Cosworth , só para nomear alguns . Nunca se contou, pois não era esse o objectivo, o número de vitórias alcançados pelo “TEAM PALMA” no período que vai de 1966 a 1973. Mas é , com certeza , muito significativo. Após a morte de Manuel Palma , num brutal acidente de automóvel no dia 14 de Julho de 1973, Ernesto Neves abandona a competição . A crise petrolífera desse ano e a revolução de 25 de Abril de 1974 colocam um ponto final naquela que foi , sem dúvida , uma das mais importantes instituições do desporto automóvel alguma vez existentes em Portugal .

Nota do Autor

Esta é uma fotobiografia autorizada . No entanto , todo o texto publicado neste blogue é da exclusiva responsabilidade do seu autor . Conto com a colaboração dos leitores para enriquecer este trabalho , nomeadamente com as vossas críticas , comentários , fotografias , etc . Embora se pretenda manter uma certa ordem cronológica , os "posts" mais antigos irão sendo actualizados à medida que novas informações ou imagens sejam recebidas , razão pela qual recomendo que os revisitem regularmente .
Obrigado a todos , e espero que se divirtam .
José Guedes
jcg356@gmail.com