Ernesto "Nené" Neves

Retrato do Artista Quando Jovem

Peço emprestado este título a James Joyce para encerrar o capítulo da ligação de Ernesto Neves aos automóveis de competição . Foram menos de dez anos de carreira , mas tanto bastou para que conseguisse nada menos que nove campeonatos nacionais e algumas relevantes participações internacionais . As comparações são sempre subjectivas e eventualmente injustas , mas quando são os próprios adversários a dizer que "Nené" era o melhor da sua geração , parece ser razoável assumir essa afirmação como uma realidade . Resta saber se terá sido o mais talentoso de sempre . Isso nunca se saberá , por não haver forma objectiva de fazer tal avaliação , mas é ponto assente que foi um dos maiores de toda a história do automobilismo nacional .

Nesta entrevista de 1967 , Ernesto Neves exprime uma série de curiosas opiniões pessoais e até acha , como verdadeiro "gentleman" que sempre foi , que o melhor "volante" nacional ainda não era ele próprio . Pois . Curiosamente , quando se fala em "maior aspiração" , Ernesto Neves revela que desejava conquistar um Campeonato Nacional de Velocidade . Dito e feito , conquistaria o campeonato desse ano ... e mais oito !!! Em apenas cinco anos , registe-se .

Presente e Passado

Curiosa imagem que documenta a actual "frota" de Ernesto Neves junto do painel onde constam todos os carros ( e um barco ... ) que tripulou durante a sua carreira desportiva .

Camaro à Chuva

Mais uma excelente aguarela saída da paleta de Luís Bívar , desta vez ressaltando a imponência e "agressividade" do Chevrolet Camaro Z28 deslizando suavemente no asfalto molhado de Vila Real 1972 .

Just Friends

"Apanhados" durante o Vila do Conde Revival , eis aqui dois dos nomes maiores da história do automobilismo desportivo em Portugal , Ernesto Neves e António Peixinho . Rivais de outrora , amigos de sempre , "Nené" e "Petit Poisson" até coincidem na preferência pela marca das camisas que vestem .

A(tracção) Total

Quando o "todo-o-terreno" surgiu sob a forma de "raids-maratona" já Ernesto Neves tinha terminado a sua carreira de piloto, caso contrário iria também deixar a sua marca nesta extraordinária modalidade . Mas tal tarefa seria assumida por alguém da família , neste caso o sobrinho Miguel Barbosa , nome de primeiro plano no panorama nacional de "Rallye Raid" e figura de relevo no circuito internacional . Na primeira imagem , "Nené" prepara-se para uma volta de demonstração , ao lado do sobrinho , e nas outras podemos ver uma soberba sequência de imagens da participação deste no "Dakar" 2010 , que atravessou parte da Argentina e do Chile .

A bordo do Mitsubishi Strakar com Miguel Barbosa , para uma demonstração de TT realizada na Herdade do Esporão , em 2003

O Mitsubishi "voador" de Miguel "Neves" no Dakar 2010 . "Nené" diz que o sobrinho é Neves quando anda depressa e Barbosa quando abandona ou anda devagar . Consta que o pai do Miguel , Carlos Barbosa ( presidente do ACP ) , não aprecia o trocadilho mas reage com "fair play" à provocação .

Os Verdadeiros "Cromos"

De uma caderneta de colecção de cromos da década de 60 , pertencente a Carlos Paes de Vasconcellos , retiro esta deliciosa página que inclui , além de Ernesto Neves , imagens de António Peixinho , Manuel Gião e Nogueira Pinto . Na colecção "Ases do Desporto" estavam também representadas figuras de outras modalidades , tais como o próprio Carlos P. Vasconcellos , na altura jogador de andebol do Benfica ( enfim , ninguém é perfeito ... )

Autógrafo

Durante o Vila do Conde Revival , Ernesto Neves foi um dos nomes homenageados pela organização em virtude da sua brilhante carreira automobilística e da sua tripla vitória no Circuito do Ave de 1970 . Assim , foram distribuídas pelo público algumas centenas de fotografias do piloto e do Lotus 62 , em acção em Vila do Conde , para serem autografadas . Para quem não teve oportunidade de ser "contemplado" , aqui deixamos um exemplar devidamente autografado por aquele que muitos consideram ter sido o melhor e mais bem sucedido piloto da sua geração . Para os coleccionadores , admitimos a possibilidade de enviar por correio algumas das fotografias que ainda restam , devidamente dedicadas . Contacto : jcg356@gmail.com

Aguarela

A versão final da aguarela de Luís Bívar representando o Lotus Seven que agora reapareceu em Vila do Conde pelas mãos de Ernesto Neves . Repare-se que até o capacete é o mesmo ...

Lembranças de Vila do Conde

Alguns dos carros mais significativos da carreira de Ernesto Neves aqui ilustrados pelo extraordinário talento de Rui Queirós .

Igualmente , a "válvula" que simboliza o Vila do Conde Revival já está patente na sala de troféus .

Entre Amigos

Ernesto Neves e António Peixinho , o amigo e adversário de longa data , junto do magnífico BMW Z8 que o primeiro levou até Vila do Conde e que foi um dos carros mais "cobiçados" do paddock . Após o jantar , recebendo uma lembrança de Rui Sanhudo , o principal responsável pelo Revival . Aquele senhor de chapéu e barba branca era o "arrumador" de serviço e foi visto várias vezes a falar com "Nené". Não consta que tenha sido gratificado .

Regresso a Vila do Conde , parte III

Como não podia deixar de ser , "Nené" deu algumas voltas ao circuito onde conheceu tantos momentos de glória . Num Lotus Seven , desta vez . Só que ... Foram os carros que encolheram , ou quê ?

Agradecimentos ao Clube Lotus Portugal , pelas imagens .

Regresso a Vila do Conde , parte II

Foi intensa a agitação no "paddock" de Vila do Conde , durante o Revival . Augusto Palma acedeu a "posar" junto do Lotus Fórmula Ford ex-Team Palma / Ernesto Neves e que hoje pertence a Rui Sanhudo , o principal responsável pela organização do evento . Igualmente , os Lotus Elan e Seven que pertenceram à equipa também puderam ser vistos em acção , tendo mesmo "Nené" efectuado algumas voltas ao circuito tripulando um deles .

"Nené" autografa fotografias do Lotus 62 . Os trabalhos de uma "superstar" dos anos sessenta .

Regresso a Vila do Conde

Mais de 40 anos (!) separam estas duas fotografias , obtidas em Vila do Conde , onde se juntam Ernesto Neves e Augusto Palma , uma das duplas mais bem sucedidas da história do automobilismo desportivo em Portugal . Piloto e chefe de equipa voltaram a encontrar-se durante o I Vila do Conde Revival , evento que trouxe de volta ao saudoso circuito alguns dos nomes e dos automóveis de competição que ali conheceram dias de verdadeira glória . "Nené" foi um dos convidados da Organização , que assim recordou as três vitórias por ele aqui conquistadas em 1970 . Também Augusto Palma foi distinguido , enquanto preparador e construtor de carros de corrida ( Palma V ) . Além destes , a memória de Luis Fernandes ( que perdeu a vida neste circuito em 1972 ) foi lembrada em cerimónia especialmente organizada para o efeito , tendo sido colocada uma escultura simbólica no local do acidente que o vitimou . Em qualquer destes casos , o tributo de uma terra que não esquece os seus heróis .

Estudos

Interessantes estudos para aguarela realizados por Luis Bívar sobre imagens do Lotus Seven que Ernesto Neves utilizou , com sucesso , no final da década de 60 .

Prémio de Carreira

Em 2006 , a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting ( FPAK ) decidiu reconhecer a extraordinária carreira de Ernesto Neves e os relevantes serviços por ele prestados ao automobilismo nacional , atribuindo-lhe este magnífico Troféu em cerimónia realizada no Estoril .

Anatomia de um Vencedor

A carreira de Ernesto Neves vista sequencialmente ( como convém a um piloto de automóveis ) através da pintura de Luis Bívar

Vila do Conde Revival 2010

Há exactamente 40 (!) anos , Ernesto Neves produziu no Circuito de Vila do Conde uma das maiores demonstrações de talento da história do automobilismo desportivo em Portugal , vencendo três das quatros corridas do programa , proeza que jamais viria a ser igualada . O facto será recordado no próximo Vila do Conde Revival , a 22 de Maio , e contará com a presença daquele que , ainda hoje , é reconhecido pelos seus pares como "o melhor e maior de todos" , Ernesto "Nené" Neves .

6 Horas do Estoril 2007

Em Novembro de 2007 Ernesto Neves voltou ao Autódromo do Estoril para disputar uma prova de resistência de "clássicos", partilhando o volante de um Jaguar "E" Lightweight com Carlos e Miguel Barbosa ( pai e filho ) . Porém , o carro inglês revelou sérios problemas de fiabilidade , nomeadamente ao nível do sistema eléctrico , e a equipa portuguesa terminaria numa modesta 24ª posição , seguida pelo Sunbeam T260 de outro português , Carlos B. Cruz , entre 34 carros que se classificaram . Na frente , a dupla Pierre Dutoya / Laurent Dutoya , em Elva MK8 , não deu quaisquer hipóteses aos outros concorrentes e venceu com dois minutos e meio de vantagem sobre o segundo classificado . A volta mais rápida foi realizada por Jacques Nicolet , em Chevron B21 , que registou 140,8 km/h , o que diz bem do ritmo a que esta prova foi disputada .

O Elva MK8 dos vencedores , à esquerda , e o Sunbeam T260 de Carlos B. Cruz , que conseguiu terminar a prova apesar dos problemas de aquecimento .

Experiências

No vastíssimo leque de experiências de Ernesto Neves só faltava uma "passagem" pela F1 e uma participação em Rallye Histórico . Em 2006 essas "faltas" estavam ultrapassadas .

Ao volante do Benetton Ford de Fórmula 1 , no Estoril

Ouvindo as indicações de Pedro Lamy sobre o Arrows Ford de Fórmula 1

Com Artur Passanha no Rallye de Portugal Histórico de 2006

Volta a Portugal 2000

À porta do Solar da Rede , na estrada que liga a Régua a Mesão Frio , durante a Volta a Portugal do ano 2000 . Da esqª : Augusto Palma , Carlos Barbosa , José Augusto Matias , Correia de Barros e Ernesto Neves .